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界面记者在10日尝试预订11日早上上海飞北京的东航MU5137航班，进入“航司旗舰店”预订渠道，发现默认勾选了40元的退改无忧险和50元的接送机券。这两项默认勾选比较显眼，取消勾选后，页面底部的支付价格仍然要比机票价格高出不少，在明细中点开查看，发现还有一项“航班意外险”的费用，但没找到取消这项保险的方式。从“同程特惠”预订渠道进入，也有默认的航班意外险，包括在需要支付的价格内。

“这样的规模，在整个羊绒加工和贸易板块都是很大规模了。”在内蒙古鄂尔多斯市多年从事羊绒加工和收购的刘先生告诉《中国经营报》记者，中银绒业今天的困局，也正是由于他们“盲目”的扩张和扩大产能造成的，因此不得不背上沉重的包袱。记者注意到，在此前*ST中绒回复深交所的问询函中，也特别提到“公司的羊绒产业园区基础设施于2015年陆续建设完成，产生大额资产折旧费用，但因缺乏资金尚未形成生产能力，导致亏损”。此外，“因公司产业园区建设占用资金、公司亏损导致资金流失，从而借入巨额有息负债，产生巨额借款利息，每年高达5亿元以上，导致亏损。”

数据的均衡或可减少“跑偏”不少科学家以“garbage in， garbage out”来形容“数据和人工智能的关系”。中科视拓（北京）科技有限公司CEO刘昕说：“对机器学习而言，进什么就出什么。监督学习就是让模型拟合标签，比如训练者把帅哥都标记成‘渣男’，那么机器看到刘德华，就会认为他是……”谈到诺曼引发的讨论，刘昕表示：“不需要担心，人类本身就有各种歧视和偏见，用人类生产的数据训练AI，再批判AI不够正直良善，这么说有点危言耸听。”

那么，王晓秋及新的副总裁团队上任后，将从哪些方面入手，带领上汽集团走出产销双降困境？对此，上汽集团方面此前向记者表示，王晓秋尚未上任，此方面具体的问题不便回应。“三驾马车”齐陷泥潭事实上，自2018年车市进入下行通道以来，车企的生存环境日益严峻，作为国内汽车行业“龙头”的上汽集团也不例外。因此，上汽集团此次高层“大换血”，被业内认为是提振销量的举动之一。

中信银行2019年中个人消费贷款余额则达到2081亿，增长42.51亿，但是在个人贷款中的占比也出现下降，从2018年末13.7%下降到12.6%；光大银行个人消费贷款余额1235.8亿，较上年末减少18.45亿。曾经，A股上市银行中，光大银行、上海银行、宁波银行、江苏银行的个人消费贷款在2018年表现迅猛，均突破千亿大关，光大银行由2017年末的 361.66亿增加到 2018年末的1254.25亿；上海银行692.53亿增加到1574.76亿，实现翻倍；江苏银行从584.80亿增加到1056.46亿，几近翻倍；宁波银行由 873.01亿增加到1149.75亿。

其同时透露，目前国内共有三四家厂商在生产NMN原料，而美国市场除了李嘉诚投资的ChromaDex外，其余制造商都选择从中国进口原料。“现在国内不让卖这类保健品，想卖也只能去东南亚国家注册成立公司，把国内的原料运过去制成成品后，以进口商品的身份来中国销售。”该厂商告诉记者。