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阿里巴巴集团CEO张勇认为，整个物流产业所有构成要素都在大范围发生数字化，但数字化不是新物流，而是新物流的基础。当所有物流要素被充分数字化以后，菜鸟网络就有可能对部分局部乃至全局物流要素进行重构，“到时我们将重新定义‘包裹’这个词”。但实现这一目标，需要基于菜鸟平台的联盟拥有紧密的合作关系。在这支物流联盟的内部，作为平台的菜鸟网络与快递企业之间保持着依赖而微妙的关系——2017年6月1日下午，顺丰与菜鸟因数据接口问题互相封杀，随后演变为口水战和商业势力的站队，直到6月2日晚，国家邮政局出面调停平息。顺丰是菜鸟网络的发起股东之一，持股1％。

实际上，监管此前就已经注意到保险公司涉足P2P业务的风险。并在9月份向各财险公司下发了《关于开展P2P平台保证保险业务书面调研的通知》，旨在了解保险公司P2P平台保证保险业务情况，防范风险。所谓P2P平台保证保险业务，是指保险公司以P2P网贷平台为中介，为平台上的借款人（也包括线下业务合作方推送的借款人）和出资人双方提供保证保险服务的业务。其中，借款人为投保人，出资人为被保险人。

A股发行募集资金扣除相关发行费用后将投资于高速公路服务区及加油站投资项目、道路客运及配套服务业务建设项目、高速传媒业务拓展项目、和信息化管理平台建设项目，以A股发行所筹集资金投入金额分别为4.05亿元（人民币，下同）、4.19亿元、5800万元和1.18亿元，总计10亿元。

责任编辑：陈靖以下为演讲全文：杨涛：非常感谢主办方的邀请，参与本次资管年会的分论坛。今天大的主题是资产管理，分论坛更多谈的是新技术如何对资产管理产生深刻的影响，等下有各位业界嘉宾可能从应用层面有更多的分享，我一开始从研究者的角度线做一下抛砖引玉。当我们讨论新技术如何应用到资产管理领域的时候，首先要对技术和金融相叠加，这样引发出的金融科技是什么样的概念，什么样的边界，有哪些趋势和研究重点，需要在我们脑海当中有一点更清晰的认识。

美加与中国如果用分属各自体制的语言进行掰扯，恐怕对话不可能处在同一个频道上。不同的体系之间最重要的原则恐怕是相互尊重，离开了这一条，其他沟通不可能是有效率的。美国毫无节制地用国内法对其他国家搞长臂管辖，加拿大积极作了美国的帮凶。现在是渥太华需要反思的时候，而不是指责北京。

此外，2018年京东将成立物流地产基金，通过第三方的资金来建设更多的物流仓储，以及通过共享仓、云仓和前置仓库等创新模式降低仓储投入成本。“目前在整个中国范围内，唯一一家有资格称得上覆盖全国物流体系的，只有京东物流一家，没有第二家。”刘强东称，其他的要不就是快递公司，要不就是仓储公司，要不就是快运公司，它们都只能提供物流服务里面的一个类别，或是一个产品。而京东，无论是大件物流还是中小件物流，从冷藏冷链物流到短距配送O2O物流，到跨境物流到快递，京东物流全部覆盖，而且覆盖能力遍及全国。