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软银提出的这项投资计划，符合这家日本企业集团对数字金融服务的广泛兴趣。该计划必须在今年6月得到Wirecard股东的批准。除了拟议中的投资，这两家公司还签署了一份谅解备忘录，将在数字支付解决方案方面建立合作伙伴关系，这将有助于Wirecard扩大其在亚洲的影响力。Wirecard表示，此次合作将包括探索数字借贷领域的产品和服务。

中国已经连续9年成为非洲第一大贸易伙伴，双方在共建“一带一路”合作和中非合作论坛框架内加强对接，在贸易和投资便利化领域合作势头强劲，取得了一系列显著成果。（央视记者 马培敏）责任编辑：张申“中国与中东欧国家合作自2012年启动以来，在各方共同努力下，机制建设逐步完善，各领域合作成果丰硕，对推动中国与中东欧国家的互利共赢、深化中欧全面战略伙伴关系发挥了重要作用。”6月9日，在浙江宁波举行的首届中国-中东欧国家博览会暨国际消费品博览会主论坛——中国-中东欧国家合作论坛上，中央政治局委员、国务院副总理胡春华表示，中方将进一步加强与中东欧国家间的发展战略和规划对接，扩大贸易往来，深化投资和产能合作，加快推进基础设施互联互通。

三是具有商业价值的经济规模。只有那些真正有特色、有实惠、有吸引力、有粘性的产品和服务，才有竞争力，才有可能达到具有商业价值的经济规模。四是具备社会认可的可靠性、安全性。新技术应用的可靠性、安全性，应该首先由研发机构和应用机构负责检测和验证，其次由社会认可的权威机构进行第三方检验，新的金融产品和服务还必须得到金融监管机构的确认。第三方权威机构不仅要验证可靠性、安全性和速度，还要监测可能存在的技术漏洞、技术陷阱。

由此可见，2019年A股市场的风格走向大概率将由更具“话语权”的一方所主导。“虽然A股市场在过去一年大幅调整，但是外资流入步伐却在加快，保守估计今年外资流入A股的资金量将超过4000亿元，乐观估计可能会超过6000亿元，因此外资持有A股的资金量到年底可能会接近2万亿元。”前海开源基金首席经济学家杨德龙称。

埃塞航空如今能拥有最好的飞机，也是因为盈利情况稳定良好，还有在飞机制造商、租赁商那里积累的良好信用度。飞机好且多，又让它可以继续维持庞大的网点，业内也称其是“第三世界最赚的航空公司”。考虑到非洲其他的航空公司往往只有几架飞机和几条航线，稀疏不成网，洲外大公司不仅票价昂贵还非常不便，在看似贫瘠实则有利可图的非洲洲内民航市场，埃塞航空几乎一家独大，是如假包换的“金牌航空公司”。

吴晓求表示，资本市场是现代金融体系的基石，要将中国资本市场建设为国际金融中心，其中非常重要的一点在于其资产是要有成长性的资产。他认为，目前我国资本市场现行的发行标准、发行制度还没有作出重大改革，上市标准也沿用过去的标准，这套发行上市标准带有比较明显的现代工业特征，具体表现为重历史、重盈利、重资产、重规模。后工业化时期，大批新型高科技企业并不符合这些特征，但是有很好的成长性，但它们无法顺场地获得资本市场的服务。